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  車が錆びる原因① 車体は鉄でできている 車のボディにサビが発生する原因は、車本体が鉄でできていることが挙げられます。 ボディは何重もの塗装が施されているので、一見鉄のパーツは少ないように思うかもしれません。 ただし、メッキの厚みは002～02ミクロンと非常に薄いので、ウエスなどでこすったり拭いたりするのはNG。 メッキパーツは撫でるように"優しく"取り扱うことがポイントだ。 しかし、それでも年数が経ってくると、メッキ部に白いウォータースポットが現れて、さらに悪化すると、それが点錆になってくる。 こうなる前に手を打たなければ再メッキし何より、クロームメッキの錆のために生み出された専用の錆び取り剤で、劇的な効果を発揮できます。 また、メッキの錆取りには欠かせないメッキ錆取り専用の特殊なクロスも付いているため、メッキを傷付けません。 サビトリキングは、その優れた効果から数々の雑誌に掲載されています。 有名なもので言えば、旧車雑誌「オールドタイマー」、ハーレー雑誌

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車 メッキ サビ-サビ取り剤「サビトリキング」& メッキ保護剤「メッキング」 旧車の輝きの要ともいえるクロームメッキパーツ。メッキは非常に薄い皮膜なので、手入れは実にデリケートです。 しかも放っておけば点サビが発生し、やがてはパーツ全体が腐食してしまいます。輸入車の多くに見られるアルミ合金ウインドーモール周辺のメッキモール (アルマイトモール)の白い染み、その正体は「アルカリ錆び」です。 輸入車の多くはウインドーモールにアルミ素材をアルマイト加工したものを採用しており、アルマイト加工が耐候性･耐薬品性、特にアルカリに脆弱な性質がありモール表面を変質させることが原因です。 国産車の多くは

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